부산에 상주중인 수입차 도장을 담당하는 전문가들에게 2015년 9월식 파사트 TDI의 판금과 도장의 상이한 상태 그리고 좌측 우측 휀다의 쓸린듯이 생긴 스크레치와 운전석 시트의 기스부분에 대해서 오랜 시간 고견을 들어보았습니다.
그래서 다음과 같은 결론을 얻었습니다.
첫째. 11월 2일 파사트 본네트를 판금 도색한 부분의(일명 : 빠다작업) 마무리 작업에서의 심한 표면의 페이퍼 자국은 시공자의 기술부족으로 오랜 숙련공이 한게 아니라는 결론을 얻었습니다.
페이퍼 작업을 굵은 것, 중간 것, 고운 것, 이 단계를 거쳐서 해야 함에도 불구하고 귀찮아서인지 아니면 기술이 안되어서인지는 몰라도 대충 마무리를